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Cojinetes tensos

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Los cojinetes del tensor contienen grasa de mayor clasificación, cojinetes más fuertes, materiales de jaula mejorados y calidad de construcción superior (sellos, holguras internas, tolerancias de ajuste). Por lo tanto, la tensión de la correa nunca debe ser demasiado baja ni demasiado alta, ya que eso causaría que la correa romperse, causando daños severos al motor también. En la mayoría de los automóviles, un tensor ajusta el cinturón. Esta es una polea que gira sobre un rodamiento y está montada en un deslizador, por lo que puede empujarse hacia la correa para aumentar la tensión. Los tensores de correa son piezas de desgaste. Tensioner Bearing Siete tecnología patentada, son nuestros logros de investigación de Tensioner Bearing y la base de la garantía de calidad. El pionero de los rodamientos tensor y de alta velocidad chinos de alta velocidad.

 

 

 


La tensión de conducción demasiado alta puede tener otras consecuencias de largo alcance. La tensión indebida se coloca no solo en la correa, sino también en los cojinetes y el eje. La falla temprana de la correa es la norma, porque la tensión excesiva sobrecarga los cables de la correa. La sobrecarga del rodamiento también conduce a una falla temprana y puede provocar la destrucción de un motor y un reductor.

 

 

 

 

 

Bearing Number Bore Dia Outer DIa Width Size
SKF " Rodillos y mantenimiento de componentes de suspensión 140,000 32,000 1.78 MAN / FIAT / IVECO /
SKF 353038 A Cojinetes de empuje 694 mm 3.4 226 0.0
SKF " Cojinetes de rodillo 12000 r/min 25 47 mm 47
SKF 353108 AU Cojinetes de rodillos ISO 440 440 mm 218
SKF " Cojinetes personalizados 0.92 13000 r/min 0.6 mm 70.8 mm
SKF 353108 A Cojinetes tensos NUP1096 480 mm 100 mm 100 mm
SKF " Rodillos y mantenimiento de componentes de suspensión 2.441 Inch | 62 Mill 62 mm NKI45/25 Complete with Outer
SKF BFSD 353305 U Cojinetes de empuje 1,551 Kg 95 KOYO 114,7 mm
SKF " Cojinetes de rodillo 3,6 mm 69,85 120,65 78 mm
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