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Cojinetes tensos

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Los cojinetes del tensor contienen grasa de mayor clasificación, cojinetes más fuertes, materiales de jaula mejorados y calidad de construcción superior (sellos, holguras internas, tolerancias de ajuste). Por lo tanto, la tensión de la correa nunca debe ser demasiado baja ni demasiado alta, ya que eso causaría que la correa romperse, causando daños severos al motor también. En la mayoría de los automóviles, un tensor ajusta el cinturón. Esta es una polea que gira sobre un rodamiento y está montada en un deslizador, por lo que puede empujarse hacia la correa para aumentar la tensión. Los tensores de correa son piezas de desgaste. Tensioner Bearing Siete tecnología patentada, son nuestros logros de investigación de Tensioner Bearing y la base de la garantía de calidad. El pionero de los rodamientos tensor y de alta velocidad chinos de alta velocidad.

 

 

 


La tensión de conducción demasiado alta puede tener otras consecuencias de largo alcance. La tensión indebida se coloca no solo en la correa, sino también en los cojinetes y el eje. La falla temprana de la correa es la norma, porque la tensión excesiva sobrecarga los cables de la correa. La sobrecarga del rodamiento también conduce a una falla temprana y puede provocar la destrucción de un motor y un reductor.

 

 

 

 

 

SKF 617500 Cojinetes de empuje

610 kN 260x120x55
SKF 3 mm

SKF 351761 A Cojinetes de rodillo

DIN 8187 17
86,3 mm 20 mm

SKF 350901 C Cojinetes de rodillos

90 60
3.15 mm SESDM60 AJ

SKF 350976 C Cojinetes tensos

130x184x134 130 mm
184 mm 134 mm

SKF BFDB 353238/HA3 Cojinetes de empuje

112 mm 112 mm
KOYO NU29/560

SKF 351301 C Cojinetes de rodillo

1 mm Maximum of +120
1 mm 8.995

SKF 353151 Cojinetes de rodillos

34 mm 210
45 mm 45

SKF 350916 D Cojinetes personalizados

3,600 77,100 mm
54x77.100x3.600 NTN

SKF 353152 Cojinetes tensos

69,723 33,338 mm
33,338 1,5 mm
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